So sánh, đánh giá Ford Everest 2024 "Chiếc SUV đáng mua nhất năm"

Mô tả / đánh giá chi tiết
Ford Everest thế hệ mới thay đổi toàn bộ thiết kế nội, ngoại thất, bổ sung những công nghệ và tính năng hiện đại. Xe bán ra 5 phiên bản bao gồm: Ambiente, Sport, Titanium 4X2, Titanium 4x4, Platinum với giá niêm yết từ 1,099 đến 1,545 tỷ đồng.
Ford Everest nằm trong phân khúc SUV cỡ D, nơi có những đối thủ đáng gờm như Toyota Fortuner, Mazda CX-8, Mitsubishi Pajero Sport, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento
Thiết kế ngoại thất mạnh mẽ, bề thế và nam tính
Ford Everest 2024 thu hút ngay từ cái nhìn đầu tiên với vẻ ngoài bề thế, mạnh mẽ và nam tính. Lưới tản nhiệt cỡ lớn cùng cụm đèn pha LED hình chữ C sắc nét, tạo nên diện mạo hiện đại và đẳng cấp.Các đường nét trên thân xe được trao truốt tỉ mỉ, tạo cảm giác cứng cáp và vững chãi.
Bên cạnh đó, bánh xe hợp kim kích thước lớn và thiết kế khí động học cải tiến giúp tăng cường khả năng vận hanh và tiết kiệm nhiên liệu. Sự gia tăng về chiều dài cơ sở và chiều rộng cơ sở mang lại không gian rộng rãi hơn cho cabin, đồng thời tạo nên vẻ ngoại hình mạnh mẽ, cơ bắp và đầy ấn tượng..
Kích thước, trọng lượng
So với thế hệ trước, kích thước Everest mới tăng theo cả 3 chiều dài, rộng, cao lần lượt 4.914 x 1.923 x 1.842 (mm). Chiều dài cơ sở của xe tăng 50 mm lên 2.900 mm, giúp không gian khoang hành khách vô cùng rộng rãi. Khả năng lội nước giữ nguyên ở mức 800 mm và khoảng sáng gầm 200 mm.
Khung gầm, hệ thống treo
Do là một mẫu xe SUV thực thụ, Everest sử dụng khung gầm rời: Body-on-frame kết hợp với hệ thống treo trước độc lập, thanh cân bằng; treo sau ống giảm chấn lớn và thanh ổn định liên kết Watts Linkage. Đây là hệ thống treo vô cùng ưu việt cho các cung đường hỗn hợp, việt dã; mang tới khả năng Off-road tuyệt hảo đúng chất của một mẫu SUV.
Xe trang bị phanh đĩa cho cả trước và sau, điều này vừa đảm bảo độ thẩm mỹ cho phần bánh xe, vừa giúp xe vận hành một cách an toàn và chính xác nhất.
Đầu xe
Ngoại hình Everest thế hệ mới được thay đổi hoàn toàn với thiết kế nam tính và cứng cáp hơn. Nắp ca-pô cũng được làm hầm hố với nhiều đường gân dập nổi, các chi tiết bo tròn trên thế hệ cũ không xuất hiện.
Phía trước, lưới tản nhiệt kiểu mới được mở rộng với thanh crôm nối liền đèn chiếu sáng. Cụm đèn pha LED chia khoang với tính năng tự động bật; dải đèn định vị bao quanh hình chữ C vô cùng nổi bật và hiện đại. Trên bản Titanium X hệ thống đèn pha còn có thêm tính năng Tự động chống chói và Tự động bật đèn chiếu góc.
Đèn sương mù được nằm tách biệt ở phía dưới, ngang với phần cản trước sơn đen vô cùng hầm hố. Camera trong gói Camera 360 và cảm biến trước sẽ chỉ có trên 2 bản Titanium; bản Sport sẽ chỉ có cảm biến; còn bản Ambiente sẽ bị cắt 2 trang bị này.
Thân xe
Nhìn từ chiều ngang, thân xe của Everest vẫn toát lên vẻ nam tính, cứng cáp với những đường nét thiết kế vuông vức. Các chi tiết tay nắm cửa, viền cửa kính, ốp gương... được mạ crom tăng thêm sự cao cấp và hiện đại. Riêng trên bản Sport thì những chi tiết mạ crom lại được sơn đen để tăng thêm vẻ thể thao.
Xe có trang bị bậc bước để giúp lên xuống xe dễ dàng hơn. Gương chiếu hậu to bản với đầy đủ tính năng gập điện, chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ... Điểm đáng tiếc là gương được bố trí ở góc chữ A thay vì trên cánh cửa, do đó có thể ảnh hưởng một chút đến tầm nhìn người lái.
Đuôi xe
Phần đuôi của Ford Everest được thiết kế mang nhiều nét mềm mại nhất so với tổng thể. Điểm nhấn là cụm đèn hậu LED nối liền qua dải chữ Everest dạng chữ to bản ở chính giữa. Cản sau được bổ sung đèn phản quang.
Khoang hành lý lớn có dung tích lên tới 576 lít. Tính năng cốp điện và mở cốp rảnh tay sẽ chỉ có từ bản Sport trở lên. Ngoài ra, những chi tiết như Camera lùi, cảm biến đỗ xe phía sau, đèn phanh trên cao, cánh lướt gió... cũng được được trang bị đầy đủ trên cả 4 phiên bản.
Mâm, lốp
Cả 4 phiên bản của Everest đều được trang bị bộ mâm hợp kim nhôm với thiết kế khỏe khoắn, ấn tượng; tuy nhiên ở các phiên bản lại có sự khác nhau về kích thước. Cụ thể, trên bản các phiên bản Sport, Titanium, Titanium+ thì sử dụng La-zăng 20 inch và bộ lốp 255/55R20; còn ở bản Ambient sẽ chỉ là La-zăng 18 inch cùng bộ lốp 255/65R18.
Nội thất
Khoang lái
Everest có nội thất mới với nhiều đường thẳng, táp-lô được làm phẳng tăng không gian cho cabin. Bên cạnh đó là ngập tràn những công nghệ như màn hình cảm ứng giải trí đặt dọc với hệ thống SYNC 4A và cụm đồng hồ kỹ thuật số sau vô-lăng.
Vô-lăng kiểu mới, thiết kế 4 chấu to bản, bọc da với đầy đủ các nút bấm: Ra lệnh giọng nói, Đàm thoại rảnh tay, Điều chỉnh âm lượng, Cruise Control... Phía sau vô lăng là cụm đồng hồ dạng kỹ thuật số tấm nền TFT có kích thước 8 inch (bản Ambient và Sport) hoặc 12 inch (bản Titanium và Titanium+).
Chính giữa Táp-lô là cửa gió điều hòa có họa tiết giống lưới tản nhiệt và màn hình giải trí cảm ứng kích thước lớn, 12 inch trên bản Titanium và Titanium+ hoặc 10 inch trên bản Ambient và Sport. Đi cùng với đó là hệ thống 8 loa với đầy đủ kết nối như: Apple CarPlay, Android Auto, USB, Bluetooth...
![]() |
Cần số điện tử được trang bị trên Ford Everest phiên bản Titanium |
Khu vực cần số trên Everest được bố trí khá thuận tiện trong tầm tay của người lái. Xe trang bị phanh tay điện tử và Auto Hold trên cả 4 phiên bản, tuy nhiên chỉ có bản Titanium+ dùng cần số điện tử, còn 3 bản còn lại sẽ chỉ sử dụng cần số thông thường. Cần số nhỏ hơn bản cũ, có thêm nút bấm chọn chức năng và núm xoay tùy chọn chế độ vận hành. Bệ tỳ tay kiêm hộc để đồ có kích thước lớn, ngoài ra còn rất nhiều các khay để cốc xung quanh vị trí người lái.
Hệ thống ghế
Ford trang bị ghế bọc da cho cả 4 phiên bản của xe, đi cùng với đó là ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Thậm chí, trên 2 phiên bản Titanium cả ghế hành khách phía trước cũng có thể chỉnh điện.
![]() |
Hàng ghế 2 và 3 có thể gập phẳng để tăng diện tích chứa đồ |
Không gian giữa các hàng ghế rất rộng rãi, hàng ghế thứ 2 còn có thể trượt về phía trước, giúp tăng không gian cho hàng 3. Tất cả các hàng ghế đều có hộc để đồ, cổng sạc và cửa gió điều hòa.
Tính năng công nghệ
Ford Everest còn được biết đến là một mẫu xe có hàng loạt các trang bị công nghệ, trong đó có thể kể đến: Hệ điều hành Sync thế hệ 4A mới nhất, hỗ trợ hành khách liên lạc, giải trí và thông tin được điều khiển bằng giọng nói; Modem kết nối không dây cho phép người lái kết nối với xe qua ứng dụng FordPass trên Smartphone; Sạc không dây...
Động cơ và hộp số
Ford Everest thế hệ mới sử dụng động cơ 2.0 dầu với hai biến thể bi-turbo và turbo đơn. Bản cao nhất Titanium+ sử dụng động cơ bi-turbo, dẫn động 2 cầu đi cùng với đó là núm gài cầu điện tử, chế độ 2 cầu nhanh, 2 cầu chậm hoặc dẫn động cầu sau, sử dụng trong các trường hợp vượt đường khó. Các phiên bản còn lại đều dùng turbo đơn và dẫn động cầu sau.
![]() |
Động cơ mạnh mẽ có công suất lên tới 210 mã lực trên Ford Everest Titanium |
Sức mạnh trên bản Titanium+ là công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, hộp số Selectshift 10 cấp. Các phiên bản còn lại là 170 mã lực và 405 Nm, hộp số 6 cấp.
Tất cả các phiên bản đều có thể tương thích với diesel sinh học B20 (loại dầu dễ cháy và ít ô nhiễm hơn dầu thường). Đại diện Ford cho biết, động cơ đã được tinh chỉnh để giảm độ rung và giật so với máy 2.0 trên Everest cũ.
![]() |
Với Ford Everest, bạn có thể thoải mái chinh phục các địa hình "khó nhằn" |
Everest mới có 6 chế độ địa hình bao gồm thông thường, tiết kiệm, kéo tải, trơn trượt, bùn lầy, cát. Người lái có thể tùy chọn các chế độ địa hình với các minh họa 3D tại đồng hồ tốc độ.
Trang bị an toàn
Ở thế hệ mới, cả 4 phiên bản đều được trang bị các tính năng cơ bản như: Chống bó cứng phanh (ABS), Phân phối lực phanh điện tử (EBD), Cân bằng điện tử (ESP), Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, 7 túi khí... Trên 2 bản cao cấp sẽ có thêm Camera360, Cảnh báo điểm mù, Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, Cảnh báo chệch làn, Hỗ trợ duy trì làn đường, Cảnh báo va chạm và Hỗ trợ phanh khẩn cấp khi gặp chướng ngại vật.
Thân xe cũng được tạo dáng bằng những đường gân nổi, trong khi cụm đèn hậu LED hình chữ L chạy ngang đuôi xe. Thiết kế mới giúp Everest 2024 trông mạnh mẽ, bề thế hơn. Ở hai bên, các đường gân nổi cứng cáp chạy dọc thân xe, chiều rộng cơ sở lớn hơn, bệ bước chân cỡ lớn và chắn bùn vuông vắn cũng mang đến ngoại hình rắn rỏi hơn cho xe. Ở phía sau Everest 2023 được thiết kế đuôi xe hoàn toàn mới với cụm đèn hậu LED được chia vạch tạo ấn tượng thị giác tốt cửa cốp sau hoàn toàn mới và hốc đèn phản quang hình tam giác.
Nội thất rộng rãi, tinh xảo, tiện nghi
Nội thất của Everest 2024 là sự kết hợp hoàn hảo giữa sự sang trọng và tiện nghi. Khoang cabin gây ấn tượng với không gian rộng rãi, chất liệu cao cấp, mang lại cảm giác thoải mái và tinh tế. Hệ thống ghế ngồi được thiết kế linh hoạt, có thể gập lại để tạo không gian chứa đồ rộng rãi khi cần. Hệ thống điều hòa tự động hai vùng, cùng với cửa sổ trời toàn cảnh, giúp khách tận hưởng chuyến đi một cách thoải mái nhất.
Ghế lái có khả năng chỉnh điện mười hướng với tính năng sưởi, làm mát và nhớ vị trí. Trong khi đó, ghế hành khách phía trước có thể chỉnh điện tám hướng. Ngoài ra tùy thuộc vào phiên bản mà hàng ghế thứ hai cũng có thể được trang bị tính năng sưởi. Để mang đến sự thuận tiện cho khách hàng khi ra vào hàng ghế thứ ba. Ford Everest thế hệ mới được trang bị hàng ghế thứ hai có thể trượt xa hơn về phía trước. Trong khi đó hàng ghế thứ ba có thể gập 50/50 và gập lại chỉ bằng một nút bấm trên các phiên bản cao. Quan trọng hơn cả hàng ghế hai và ba đều có thể gập phẳng cho phép tối ưu không gian chở đồ phía sau xe
Để tránh việc đồ đạc bị rơi khỏi xe khi cửa hậu mở lên Ford Everest thế hệ mới đã được bố trí một gờ nhỏ ở phía cuối của khoang hành lý. Everest 2024 được trang bị màn hình điện tử 8 inch hoặc 12.4 inch và màn hình giải trí trung tâm có thiết kế dọc với kích thước 10.1 hoặc 12 inch tùy phiên bản. Đi kèm với đó là hệ điều hành SYNC 4A mới nhất của Ford với các tính năng hỗ trợ về hệ thống liên lạc giải trí và thông tin qua điều khiển bằng giọng nói.
Ngoài ra xe còn được tích hợp sẵn kết nối không dây cho phép khách hàng kết nối với chiếc xe của mình thông qua ứng dụng FordPass. Ứng dụng này sẽ mang đến các tính năng như đề nổ từ xa kiểm tra tình trạng xe hay mở khóa cửa từ xa thông qua thiết bị di động
Động cơ
Động cơ của Everest 2024 cũng là một điểm nhấn đáng chú ý. Xe được trang bị động cơ diesel 2.0L tăng áp kép, mạng lại công suất mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Hệ dẫn động 4 bánh cùng với hệ thống treo độc lập, giúp xe vận hành êm ái và ổn định trên mọi địa hình. Hộp số tự động 10 cấp mới cũng được tinh chỉnh để tối ưu khả năng chuyến số, mang lại cảm giác lái mượt mà và linh hoạt
Tối ưu cho những chuyến đi dài
Ford Everest 2024 thế hệ mới có khả năng lội nước lên đến 800 mi-li-mét cùng khả năng kéo rơ mooc lên đến 3500 ki-lô-gam.
Khoang động cơ cũng có thêm không gian để cho phép tự trang bị thêm một ắc quy phụ. Phụ kiện sẽ có hai thiết kế thanh giá nóc một loại tích hợp sẵn và một loại có thể tháo rời đây không chỉ là một chi tiết ngoại thất mà những thanh này được chế tạo cho những chuyến đi xa
Ford Everest thế hệ mới có thể hỗ trợ tải trọng tĩnh lên đến 350 ki-lô-gam hoặc tải trọng động lên tới 100 ki-lô-gam khi xe chuyển động mang lại sự đa dụng và khả năng chuyên chở đồ đạc.
Trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến
Bên cạnh đó, Everest 2024 còn có những tính năng an toàn và hỗ trợ lái đáng chú ý như:
- Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động 2.0
- Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng
- Hỗ trợ giữ làn và cảnh báo chệch làn đường
- Nhận diện biển báo giao thông
- Tính năng hỗ trợ đánh lái tránh va chạm
- Hỗ trợ phanh khi lùi
- Cảnh báo điểm mù
- Cảnh báo va chạm tại giao lộ khi có xe cắt ngang
- Camera 360 độ